吊輪作為承載活動(dòng)隔斷重量的部件，具有不可或缺的地位。但是你又知不知道，它原本是用來干嘛的？現(xiàn)在又被分為多少種類型？下面，小編帶大家一起來認(rèn)識(shí)吊輪的前世今生。
        根據(jù)《全球通史》記載，輪子最早出現(xiàn)在美索不達(dá)米亞。而在中國，輪子大約在公元前1500年出現(xiàn)。早期，人們通過滾動(dòng)這輪子，可以大大地減少與接觸面之間的磨擦，能十分輕松地轉(zhuǎn)移重物。說起對輪子的應(yīng)用，就不得不佩服咱們的老祖宗了。經(jīng)考究，在中國宋代的山水畫上，就發(fā)現(xiàn)了移門的存在。這在當(dāng)時(shí)，將輪子應(yīng)用到門上可是一大創(chuàng)舉。眾所周知，當(dāng)時(shí)的日本可是向中國派遣留學(xué)生的。于是，這應(yīng)用就被推廣開來了。
        到了19世紀(jì)，英國人斯蒂芬森制造出世界上第一臺(tái)火車。有了火車，自然就有了鐵軌和帶凸緣的火車輪子。而這帶凸緣的火車輪子是有利于防止火車脫軌的。這種火車輪的外觀設(shè)計(jì)，日后也被應(yīng)用到活動(dòng)隔斷系統(tǒng)中的吊輪處。
        到了現(xiàn)在，活動(dòng)隔斷越來越廣泛地被人們所認(rèn)識(shí)。作為活動(dòng)隔斷系統(tǒng)中的吊輪，也被分為多種類型，其中有60型車軌吊輪、65型導(dǎo)軌吊輪、80型導(dǎo)軌吊輪、100型導(dǎo)軌吊輪、超高鋁軌鋁吊輪以及超高鋼軌鋼吊輪等等。而這些型號(hào)的吊輪，它們的載重，又有所區(qū)別：
        60型車軌吊輪，載重：250KG   

        65型導(dǎo)軌吊輪，載重：225KG   

        80型導(dǎo)軌吊輪，載重：470KG   

        100型導(dǎo)軌吊輪，載重：680KG   

        超高鋁軌鋁吊輪，載重：900KG   

        超高鋼軌鋼吊輪，載重：1300KG

        說完了吊輪的載重，那么現(xiàn)在來聊聊制造吊輪所使用的材料吧。一般而言，大多數(shù)活動(dòng)隔斷廠家在打造吊輪的時(shí)候，不外乎是使用普通的軸承以及塑料外膠。而一固公司，使用的材料卻與眾不同。我們拋棄掉市面上普通的吊輪軸承，全部改用進(jìn)口材料加工制造，因此它的螺桿強(qiáng)度也高達(dá)8.8級(jí)以上。對于吊輪外膠，我們也采用從美國進(jìn)口杜邦賽鋼P(yáng)OM材料，俗稱塑料鋼材，其耐磨性和使用性是別家無法復(fù)制的。
        現(xiàn)在，你可懂得活動(dòng)隔斷系統(tǒng)中吊輪的前世今生？不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。知識(shí)是需要點(diǎn)滴的積累的，若你要了解更多關(guān)于活動(dòng)隔斷的小知識(shí)，歡迎繼續(xù)關(guān)注一固活動(dòng)隔斷網(wǎng)站的持續(xù)更新！